Wabtec、欧州のスペアパーツ不足に対処するための付加製造を活用
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Wabtecは、欧州の老朽化した鉄道車両の課題に取り組むため、付加製造を活用し、世界中の列車で150,000以上の3Dプリント部品を運用しています。この戦略は、サプライチェーンの混乱を克服し、重要なスペアパーツの入手可能性を確保することを目的としています。
スペアパーツ供給の革新
Wabtecは、欧州の老朽化した鉄道車両が直面する課題に対処するため、付加製造技術を導入しています。同社は、世界中の列車に150,000以上の3Dプリント部品を統合することに成功し、従来の製造方法に代わる迅速かつ効率的な選択肢を提供しています。この革新は、鉄道業界がしばしば遅いメンテナンスや交換プロセスに悩まされているため、特に重要です。
サプライチェーンのギャップに対処
WabtecのSpares & Trading / Additive Manufacturing ENGマネージャーであるアンリ・ド・シャセイによれば、付加製造は鉄道車両の耐用年数と従来のスペアパーツ供給チェーンの脆弱性との間のギャップを解消します。多くの鉄道事業者は、スペア部品の需要が元の製造業者の供給能力を超えることが多く、特にこれらの企業が倒産したり、新しい製造基準に適応するのに苦労したりするため、遅延や不足に直面しています。
付加製造の主な利点
Wabtecの戦略には以下が含まれます：
- 迅速な生産：部品は初期データからわずか4週間で生産可能です。
- コスト効率：部品は重量と組み立ての複雑さを削減するよう最適化されており、複数の部品を一つのプリントに統合したブレーキパネルなどの部品でその効果が見られます。
- カスタマイズ：このアプローチにより、顧客は余剰在庫を必要とせず、正確な数量を注文できる柔軟な生産スケジュールが可能になります。
さらに、Wabtecは印刷部品に最大24ヶ月の保証を提供し、重要な用途における信頼性と安全性を確保しています。
業界全体への影響
Wabtecのアプローチは独自のものではなく、ドイツ鉄道のMobility Goes Additiveネットワークのように、古い部品の問題に共同で取り組むための類似の取り組みが鉄道業界で進行中です。この付加製造への注目は、業界を変革することが期待されており、製造能力だけでなく、運用環境での安全性を確保するための厳格なテストと認証の重要性も強調されています。
最終的に、Wabtecの付加製造への取り組みは、鉄道業界が老朽化した車両を維持しながら、現代のサプライチェーンの課題に適応する方法において重要な変化を示しています。