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El Ejército de EE. UU. Prueba un Dron con Motor Híbrido Impreso en 3D
Redactado con inteligencia artificial. Traducción automática del inglés.
El Ejército de EE. UU. ha probado con éxito un dron que cuenta con un sistema de propulsión híbrido creado mediante tecnología de impresión 3D. Este innovador motor, alimentado por combustible pesado, busca mejorar la resistencia de vuelo y las capacidades operativas para misiones tácticas.
Visión General del Sistema de Propulsión Híbrido
El Ejército de EE. UU. ha realizado pruebas en un dron que utiliza un sistema de propulsión híbrido fabricado a través de impresión 3D. Desarrollado por el Laboratorio de Investigación del Ejército de EE. UU., el motor funciona con combustible pesado, lo que permite tiempos de vuelo más prolongados en comparación con los sistemas tradicionales de gasolina o batería.
Beneficios del Nuevo Motor
Este avance es significativo para los drones tácticos, proporcionando varias ventajas:
- Mayor resistencia de vuelo
- Velocidades más altas
- Capacidad para operar a gran altitud
- Habilidad para transportar cargas más pesadas
- Rendimiento en condiciones extremas
- Reducción de demandas logísticas
Proceso de Desarrollo
Los investigadores incorporaron simulaciones de dinámica de fluidos computacional para diseñar el motor desde cero. Este enfoque ayudó a abordar desafíos como la combustión eficiente del combustible pesado en un motor rotativo. Las mejoras clave incluyeron procesos de atomización y vaporización de combustible mejorados, así como la minimización de fugas de aire y vapores de combustible. Además, la impresión 3D en metal facilitó modificaciones rápidas al diseño basadas en la retroalimentación experimental.
Integración con el UAV VICTOR
El nuevo sistema de propulsión ha sido integrado en el avión no tripulado VICTOR, desarrollado por Griffon Aerospace. Este UAV de clase media está diseñado para misiones de reconocimiento y ataque, clasificado dentro de los aviones no tripulados del Grupo 3, que incluye sistemas que pesan hasta 600 kg y pueden operar a altitudes de hasta 5.5 km.